218 ID 2″ sérsniðin lengd Hvítur snúningsfjöður fyrir bílskúrshurð
Kynning á venjulegum snúningsfjöðrum
Venjulegur snúningsfjöður er með kyrrstæða keilu sem festir gorminn við festingarfestinguna.Þar sem þessi krappi er fest við vegginn hreyfist kyrrstæða keilan ekki, eins og nafnið gefur til kynna.Hinn endinn á snúningsfjöðrinum er með vindkeilu.Þessi vindkeila er notuð þegar gormarnir eru settir upp, stilltir og fjarlægðir.Þegar snúningsfjöðurinn er settur upp eru spólur gormsins vafnar upp til að skapa mikið tog.
Þetta tog er síðan beitt á skaftið, málmrörið sem fer í gegnum torsion vorið.Endum skaftsins er haldið uppi af endalagerplötum.Kaðaltromlur hvíla á móti kynþáttum leganna.Snúran vefur þétt utan um kapaltromluna og kapallinn fer niður í botn bílskúrshurðarinnar og festist við botnfestinguna.
Þar sem þessar snúrur halda þyngd bílskúrshurðarinnar, þá snýst togið frá snúningsfjöðrunum ekki á hættulegan hátt fyrr en gormurinn er laus.Þess í stað fer þyngd bílskúrshurðarinnar örlítið yfir lyftuna sem framkallar af snúningsfjöðrum.(Lyftingin er sú þyngd sem hver gormur getur lyft frá jörðinni.) Þar af leiðandi ætti rétt starfandi bílskúrshurð með réttum gormum ekki að virðast vega næstum eins mikið og bílskúrshurðin sjálf.Þegar þessi regla gildir meðan á ferð hurðarinnar stendur er hurðin í jafnvægi.
Með hjálp snúningsgorma ættirðu að geta stjórnað bílskúrshurðinni handvirkt án mikilla vandræða.Sömuleiðis þarf ekki of mikla vinnu frá bílskúrshurðaopnaranum til að lyfta bílskúrshurðinni.Þegar hurðin opnast (annaðhvort handvirkt eða með opnaranum) heldur togið á skaftinu snúruna þéttum á kapaltromlunni.Fyrir vikið vindur kapalinn upp á kapaltromluna sem gerir snúningsfjöðrunum kleift að vinda ofan af.
Þegar snúningsfjaðrið vindur úr sér tapar hann hluta af toginu.Þess vegna missir það líka magn af lyftu sem það getur framleitt.Lóðrétt lyftu- og hályftu bílskúrshurðir takast á við þetta vandamál á aðeins annan hátt og þú getur lesið umHvernig bílskúrshurðir með lóðréttum lyftu og hályftum virka.Hefðbundnar lyftu bílskúrshurðir eru nánast almennt notaðar í bílskúrum fyrir íbúðarhúsnæði og eru í meirihluta í atvinnuhúsnæði og iðnaðarumhverfi.
Það kemur allt niður á kapaltrommunum.Hefðbundnar lyftistrommur eru með flatan hluta fyrir kapalinn, með einni eða tveimur raufum sem eru aðeins hærri.(Fjallað er um þessar hærri raufar í hlekknum hér að ofan.) Þegar bílskúrshurðin opnast, renna rúllurnar meðfram brautinni.Hurðin fer úr lóðréttu brautinni yfir í lárétta brautina.
Þegar lárétta brautin styður efsta hlutann þarf hver gormur ekki að bera eins mikla þyngd.Þar sem gormarnir hafa slitnað aðeins á þessum tímapunkti er þyngdarmagnið sem láréttu sporin styður nokkurn veginn við lyftuna sem tapaðist vegna minnkunar á toginu í torsion gormunum.
Þegar bílskúrshurðin er að fullu opin er enn um það bil 3/4 til 1 snúningur á hvern snúningsfjöður.Þar sem botnrúllan á bílskúrshurðinni hvílir venjulega á bogadregnum hluta brautarinnar, mun hurðin vilja falla niður.Auka togið í snúningsfjöðrunum, þó lítið sé í samanburði við togið þegar bílskúrshurðin er lokuð, heldur hurðinni opinni.
Skipta um báða snúningsgorma?
Ef þú ert með tvo snúningsgorma á hurðinni þinni, ættir þú að skipta um þá báða.Flestar hurðir eru með fjöðrum með sömu endingartímaeinkunn.Með öðrum orðum, þegar eitt vorið brestur, mun hitt vorið líklega brotna áður en of langt er liðið á.Þar sem þú verður að fara í vandræði með að skipta um einn snúningsfjöð er venjulega betra að skipta um annan gorm líka.Þetta mun spara þér tíma í bílskúrnum sem og peninga á sendingarkostnaði.
Sumar hurðir eru þó með tveimur gormum með mismunandi stærðum.Mörgum sinnum er hringrásarlíf brotna gormsins styttri en hringrásarlíf órofa gormsins.Þetta þýðir að þú gætir enn átt nokkur þúsund lotur eftir á órofa vorinu þínu.Ef þú skiptir aðeins um eina gorm núna þarftu líklega að skipta um annan gorm frekar fljótlega á leiðinni.Þess vegna mælum við með að þú breytir samt um báða gorma en kaupir gorma með sömu lengd, innra þvermál og vírstærð.
Ef þetta er raunin mun hver af nýju snúningsfjöðrunum þínum þurfa að lyfta 1/2 af heildarlyftingu tveggja gömlu gorma þinna.Hægt er að ákvarða samsvörun gorma fyrir þig með því að nota okkarÓviðjafnanleg lindreiknivél.
Eitt vor eða tvö?
Margir eru með bílskúrshurð með aðeins fjöðrum á og velta því fyrir sér hvort þeir eigi að uppfæra í tvo gorma.Ef nýi snúningsfjaðrið sem þú ætlar að setja á hurðina þína hefur innra þvermál (ID) 1-3/4" og vírstærð 0,250 eða stærri, mælum við með að þú breytir í tvo snúningsfjaðri. Sama gildir með 2" ID og .2625 vírstærð eða 2-1/4" ID og .283 víra stærð.
Vandamálið við að hafa stærri vírstærð á einfjöðurhurð er að gormurinn togar í skaftið þegar hurðin opnast og lokar.Þetta getur valdið alvarlegum vandamálum í framtíðinni, þar á meðal kaplar sem brotna eða flagna af trommunum og stálhlutar skemmast.Þó að það kosti venjulega $5-$10 að breyta yfir í tvo gorma, getur það sparað mikla peninga á leiðinni.
Ein spurning sem fólk spyr oft þegar skipt er yfir í tvo gorma er hvort það þurfi annað lega fyrir annað gorminn.Svarið er nei.Tilgangur legunnar er að halda kyrrstæðu keilunni í miðju á skaftinu þannig að gormurinn sé fyrir miðju á skaftinu.Þar sem kyrrstæður keilur úr gormunum tveimur verða festar hver við aðra í því ferli að festa gorma við gormafestingarfestinguna, þarf seinni gormurinn ekki legu.Að auki mun það að bæta við öðru legu líklega brjóta aðra eða báðar kyrrstæðu keilurnar.
